1kV 저-전압 가공 케이블은 도체 표면의 전기장 세기가 매우 낮기 때문에 내부 반도전성 차폐층이 필요하지 않습니다. 그러나 가공 케이블이 접지 전극에 가까울 경우 10kV 가공 케이블의 도체 표면의 전계 강도는 2~3kV/mm인 반면, 35kV 가공 케이블의 전기장 강도는 5kV/mm에 달하므로 내부 반도전성 차폐층을 사용해야 합니다.
케이블의 도체와 절연층은 단단히 결합되어 있지 않기 때문에 온도 변화에 따라 분리될 수 있습니다. 비가 오는 날씨에는 분리된 부품이 습기로 가득 차서 절연 내력이 감소합니다. 건조한 공기의 절연 내력은 최대 3kV/mm인 반면, 습한 공기의 절연 내력은 0.5~1kV/mm에 불과합니다. 따라서 정상적인 작동 조건에서는 도체 표면과 절연 틈 사이에 코로나 방전이 형성되어 코로나 방전 손실이 발생하고 절연 매체가 쉽게 손상됩니다. 따라서 전 세계 국가에서 10kV 이상의 가공 케이블은 도체에 내부 반도전성 차폐층을 사용합니다.
단일{0}}코어 가공 케이블에는 외부 반도전성 차폐층이 필요하지 않지만, 10kV 이상의 3개{1}}코어 적층 가공선은 외부 반도전성 차폐층을 사용해야 합니다. 이는 3-코어 적층 가공 케이블의 외부 전기장이 고르지 않고, 외부 반도전 차폐층이 없으면 공기가 습할 때 강한 코로나 방전이 발생하기 때문입니다.
